春秋航空发布开航以来的首份财报：8个月实现1000万盈利。<br><br> 中国国航发行新股，投资者兴趣索然。<br><br> 春秋航空，拥有飞机三架，航线几条。<br><br> 中国国航，拥有飞机百架、航线数百条。<br><br> 春秋航空，国内航空业的新丁。<br><br> 中国国航，国内航空业的霸王。<br><br> 春秋航空，盈利。<br><br> 中国国航，微薄盈利。<br><br> 投资者不愿意买号称是全行业盈利水平110%的国航新股，投资者对美丽的泡沫不感兴趣。面对今年上半年东方航空亏损的14.6亿元，南方航空上半年亏损的8.35亿元，上海航空上半年的1.63亿元亏损，行业龙头国航只盈利1.47亿元的业绩，谁会相信这些美丽的谎言？面对不厚道的发行数额、暗淡的行业前景，养尊处优的经营态度，谁会愿意投资其上？<br><br> 国航喊油价高，燃油附加费涨了，涨完，继续亏损。面临亏损，南方航空公司却拿出来6000万给漂亮的空姐们换了一套漂亮的新套装，管理层则忙着电视选秀招空姐。而在美国航空业不景气之时，美国西南航空公司的空姐穿的是什么？是蓝色牛仔裤配T恤衫和运动鞋，董事长以下高管还要每周当一天搬运工。<br><br> 6000万不算多，在国内航空商的眼中不算一回事，但春秋航空若要挣这个数却要干上48个月。1000万不算多，还不够给漂亮的空姐们每人换上一套漂亮套装，但这是盈利的1000万。靠高票价和燃油税维持好日子是不踏实的，不知国内几大航空公司在看到春秋航空的财报时能否有所触动。<br> | 
